行业新闻
“一带一路”战略对汽车业影响
日期：2017-05-10 19:00浏览次数：
随着“一带一路”战略的推进，丝绸之路经济带和海上丝绸之路的布局将会带动周边沿线国家基础设施建设和房地产建设的发展。而这，对于目前正处在销量大幅下滑“泥沼”的国内商用车行业来说，无疑将会是难得的利好。
机遇凸显
众所周知，商用车市场与宏观经济形势和固定资产投资力度息息相关。而去年以来，受国内经济形势低迷、固定资产投资放缓等不利因素的影响，国内商用车销量连续数月下滑。面对市场的萎靡不振，行业和企业都急切盼望着经济形势的好转，以及利好消息的出现，希望借此力挽市场的乏力之态。而“一带一路”战略的提出和逐渐落地，对于国内商用车行业来说无异于打开了另一扇市场大门。
“一带一路”庞大的基建投资，将会带来大批铁路、公路、港口等基建投资项目。这些工程不仅数量多，而且规模大。伴随着它们的陆续开工上马，势必会给沿线各国带来庞大的商用车需求。这其中与固定资产投资关系最为密切的重卡，需求将会尤为旺盛。”平安证券分析师余兴指出。
在余兴看来，在“一带一路”初期，主要通过带动沿线国家的基础建设、房地产开发来推进战略的实施。在此过程中，将会产生大量的工程资料运输，贸易货物运输的需求，从而对重卡产生大量需求;在大规模基础建设完成之后，伴随着“一带一路”相关沿线国家和地区交通条件的改善和道路通车里程的增加，其长途货运行业势必会加速发展，从而带动重卡需求的进一步持续增长。
这个潜力巨大、前景广阔的市场，对于国内的商用车企业来说，无疑将会是一个难得的市场机遇。一位行业专家就认为：“‘一带一路’沿线国家的汽车工业普遍并不发达，大量的商用车需求主要依靠进口。而相较于一些跨国商用车巨头，我国的商用车产品在这些国家拥有较强的竞争力。
该专家告诉记者，欧美商用车多数定位于高端市场。虽然其在排放标准、单位油耗以及产品运行稳定性上优于我国商用车产品，但在价格上也大幅高于国内产品。数据显示，我国出口重卡产品的均价在4万美元左右，而欧美重卡的出口均价却超过12万美元。对于“一带一路”沿线的发展中国家而言，相比于排放标准、单位油耗以及产品运行稳定性，他们对于产品价格更为敏感。因此，在这些国家，性价比更高的中国商用车将拥有更强的竞争优势。而这将有助于国内商用车产品在这一市场切分到更大的市场蛋糕。
这一点，也得到了企业人士的认同。江淮汽车国际公司的相关人士就表示，随着“一带一路”建设的加快，我国卡车的出口量有望在5年后达到国内销售量的10%左右。因此，“一带一路”将成为拉动我国商用车市场发展的新的政策助推器。
企业布局
面对“一带一路”带来的新契机，国内商用车企业又都不约而同地瞄准了这一新的战略机遇期。他们正借助这一机会，不断加快“走出去”的步伐，积极拓展海外市场，以寻找新的增长点。
